NS-74

viernes, 12 de febrero de 2010

(0002) NS-74: hecho maqueta

Mi metro querido. Esta es la maqueta que hice, obvio un NS 74. Para lamentarse un poco esta "réplica" no tiene escala, y si la tuviera no me he dado cuenta.

Este NS 74 tiene asientos, motores (que obviamente no funcionan), frenos de emergencia y un sin numero de cosas que tiene el original.

Como quizás se nota, el tren tiene algunas fallas, pero esas no las arreglaré en éste, sino en el que viene, un segundo NS 74, y si ése vuelve a tener errores, lo volveré a reparar en el NS 74 que viene. En total haré tres, cada uno representa un Neumático distinto: El primero, que está en la foto y que fue inaugurado el 31 de enero de 2010 a las 20:00 horas, corresponde al NS 74 A. El B y el A1 vienen en camino.

Además como dato "Rossa" construiré una estación (ésta no es réplica exacta, sino más bien es una detención inventada por mi). Llevará el nombre de "San Pablo" y será levantada de acuerdo a las necesidades que se presenten.

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MÁS ADELANTE MÁS DETALLES E HISTORIAS DEL NS-74

PIPE

domingo, 3 de enero de 2010

(0001) NS-74: estación Baquedano

Aquí comienza una nueva visión del Metro de Santiago. Este nuevo Blog NS-74 busca dar a entender al público los detalles inéditos del Neumático Santiago 74.

Para comenzar, tengo que contar que estos modelos de trenes fueron construidos por la empresa francesa Alsthom entre 1973 y 1981. Llegaron a Chile tres modelos de ellos:

NS-74 A (27): construidos en 1973 y puesto en marcha en mayo de 1975.
NS-74 B (12): construidos en 1975 y puestos en marcha en septiembre de 1976.
NS-74 A1 (10): construidos en 1981 y puestos en marcha en octubre de ese año.

Teniendo un total de 49 trenes entre 1982 y 1994.

Sin embargo, en 1986 uno de estos trenes sufrió un atentado en la estación Tobalaba, lo que hizo perder material rodante. Pero fue repuesto en diciembre de 1990 con un NS-88, tren de cinco coches construido en México por CONCARRIL (Constructora Nacional de Carros de Ferrocarril).